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Durante uma coletiva de imprensa virtual, a LATAM anunciou que a partir de hoje (28) passará a contar com operações de solo 100% sustentáveis, utilizando energia elétrica, em metade de seus voos no Aeroporto Internacional de Confins – Belo Horizonte (CNF). Com essa iniciativa, a divisão brasileira da companhia deixará de emitir 114 toneladas de CO2 por ano.
O projeto, que recebeu um investimento de mais de R$ 30 milhões, entra em ação hoje e foi desenvolvido em parceria com a Real Aviation, que é a empresa de Ground Handling responsável pelo serviço de operações de solo da LATAM em CNF, e também pela BH Airport, concessionária do Aeroporto Internacional de Confins. Com isso, a LATAM passa a ser a primeira empresa aérea a contar com tal modelo de operação no Brasil e na América Latina.
“Esse é um passo claro da LATAM para uma aviação mais sustentável. Já estamos tomando medidas concretas neste momento e nessa direção, para priorizar parceiros com soluções que contribuam para a redução da pegada de carbono. Nosso compromisso é seguir em frente para que possamos expandir essa e outras iniciativas para todos os aeroportos em que voamos”
Jerome Cadier, cEO da LATAM brasil
Derick Barboza, diretor de Aeroportos da LATAM Brasil, comentou que a escolha do Aeroporto Internacional de Belo Horizonte para ser o piloto desse projeto se deu pelo rápido entendimento por parte desses parceiros – Real Aviation e BH Airport – das prioridades de Sustentabilidade da companhia e também do comprometimento que eles já demonstravam pela causa.
Para tornar possível a implementação do modelo sustentável de operações, a BH Airport investiu em infraestrutura com a construção de uma subestação e pontos de energia para o carregamento dos equipamentos, que foram trazidos ao Brasil pela Real Aviation da França e da China.
De início, serão cinco equipamentos, incluindo um rebocador towbarless que não utiliza barras para se conectar a aeronave (foto abaixo), e que conseguirão atender 50% das operações da LATAM em CNF, o equivalente a 10 voos diários. Até o final de 2023, estima-se que todos os voos da companhia já estejam utilizando as operações com veículos movidos a energia elétrica.
O compromisso da Real Aviation é implementar a tecnologia em todos os aeroportos em que possui serviços, ao todo são 16. A LATAM também pretende a longo prazo estar com tal modelo de operação disponível (através de operações próprias ou terceirizadas) em todos os 53 aeroportos atendidos. O próximo pretende ser o Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília.
O projeto faz parte de iniciativas que a LATAM vem trabalhando para se tornar uma empresa 100% carbono neutro até 2050 e não terá impacto no tempo de solo das aeronaves e nem no preço das passagens.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS EQUIPAMENTOS DO GROUND HANDLING* ELÉTRICO DA LATAM
REBOCADOR ELÉTRICO
- Modelo TLD TPX-100-E
- 100% elétrico
- Controlado remotamente
- Operação silenciosa de pushback de volume de até 100 toneladas
- Cabine de controle com proteção ergonômica
- Controles intuitivos por bluetooth
- Maior controle para operador durante taxiamento da aeronave
- Manobrabilidade rápida de até 15 km/h
- Controle remoto robusto com classificação IP65 para todas as condições climáticas
- Sistema de alerta de excesso de torque do trem de pouso dianteiro da aeronave
- Três vezes mais rápido do que os sistemas controlados por pedestres
- Reposicionamento rápido entre gates
TRATOR DE BAGAGEM ELÉTRICO
- Modelo JET-16
- 100% elétrico
- Controlado remotamente
- Suspensões de mola
- Cabine de controle com proteção ergonômica
- Utilizado em operações militares pesadas e compatível com todos os tipos de cargas
- Capacidade de reboque de 22,5 toneladas em 8 km/h em média
- Velocidade máxima de 25 km/h durante taxiamento da aeronave
- Movimento de baixa velocidade controlado manualmente pelo operador posicionado ao lado do trator durante a aproximação
- Acionamento da parada de emergência disponível para operador posicionado ao lado do trator
- Chassi reforçado
- Maçanetas inquebráveis
- Design e proteções de faróis para evitar danos
- Estabilidade resistente a ângulos de até 25°
ESTEIRAS ELÉTRICAS PARA CARREGAMENTO DE BAGAGENS
- Modelo Regional Belt Loader (RBL)
- 100% elétrico
- Compatível com todas as aeronaves narrow body da família Airbus A320
- Esteira com 6 metros de comprimento, ideal para espaços estreitos e congestionados
- Bateria de 48V/375Ah
- Três opções de altura traseira
- Sistema de elevação frontal com cilindro hidráulico
- Tanque hidráulico de 65 litros integrado ao chassi
- Controle de direção
- Velocidade de condução de 9 km/h
Informações via LATAM, Real Aviation e BH Airport
