SOBRE O GRU AIRPORT
Um dos principais HUBs da América Latina, o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, foi inaugurado em 20 de janeiro de 1985.
Em 1989, iniciou a operação da segunda pista, com 3,7 mil metros de extensão. Quatro anos mais tarde, em 1993, concluiu a primeira expansão com a abertura do Terminal 2.
Em 2001, passou a ser chamado de Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Governador André Franco Montoro.
No ano de 2004, foi concluída a modernização da torre de controle.
Já em 2012, foi inaugurado o Terminal 4, hoje chamado de Terminal 1. E em 6 de fevereiro do mesmo ano foi concedido à iniciativa privada. O consórcio formado pelas empresas Invepar e ACSA (Airports Company South Africa) foi anunciado como vencedor do leilão de concessão.
Com a assinatura do Contrato de Concessão, em 14 de junho de 2012, foi formada a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A., com 51% das ações pertencentes à Grupar (Grupo Invepar e ACSA) e 49%, à Infraero – Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária. Dos 51% da iniciativa privada, a Invepar tem participação de 80% e a ACSA, de 20%. Por 20 anos, a Concessionária será responsável por administrar e operar o maior aeroporto do Brasil.
Por um período de 20 anos (até junho de 2032), a principal atividade da Grupar será o de exercer o controle da sociedade da concessionária no projeto para a ampliação, manutenção e exploração da infraestrutura aeroportuária, nos termos do contrato de concessão.
PROCESSO DE TRANSIÇÃO
Conforme determinou o edital de concessão, a Concessionária elaborou um Plano de Transferência Operacional (PTO), aprovado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), cujo objetivo foi garantir a transferência das atividades aeroportuárias da Infraero para a nova administração de forma eficaz e segura, com a manutenção regular de todas as operações do aeroporto.
Assim, em agosto de 2012, foi iniciada a fase assistida da operação do aeroporto, ou seja, as operações continuaram sob a responsabilidade da Infraero, mas assistidas pela Concessionária. Passados 90 dias em 15/11/2012 a Concessionária assumiu a operação, mas desta vez assistida pela Infraero por outro período de 90 dias. Nessa fase, foi colocado em prática o plano de investimentos da nova administração, totalizando R$ 4,5 bilhões (Valor real, a preços de 2012, sem considerar inflação acumulada no período) até 2032, sendo que R$ 3,51 bilhões foram investidos até o setembro de 2014.
Com a mudança da gestão em 15 de novembro, a Concessionária também adotou uma nova marca para o aeroporto, que passou a se chamar GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo, em linha com o padrão internacional usado pelos principais aeroportos do mundo.
Nos três primeiros meses de controle, foi possível ampliar vagas de estacionamento, reformar banheiros, trocar toda a sinalização do local e melhorar processos de embarque e desembarque de passageiros.
Com o fim do período de transição, a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos assumiu, no dia 15 de fevereiro de 2013, a gestão integral do maior terminal de passageiros da América Latina. Para atender à crescente demanda, o GRU Airport passou por um processo de modernização com foco no conforto e na segurança dos usuários. Entre as principais realizações, estão a construção do novo terminal de passageiros, o T3, que entrou em operação no dia 11 de maio de 2014, e o projeto de modernização dos Terminais 1 e 2, cujas obras foram entregues no segundo semestre de 2016.
Em 2019 houve a ampliação do pier internacional no Terminal 3, aumentando a capacidade de aeronaves no finger e ampliação da sala de embarque do Terminal 1.
Em 2020, a Concessionária realizou investimentos na infraestrutura com o objetivo de aprimorar o nível de atendimento, conforto e segurança aos passageiros. Dentre os projetos, destaca-se:
(i) adequações do sistema de detecção, alarme e combate a incêndio do Aeroporto nas áreas de Terminais e TECA com vistas de regularização junto ao Corpo de Bombeiro para obtenção do Auto de Vistoria (AVCB);
(ii) revitalização do pavimento das pistas de taxiamento de aeronaves;
(iii) conclusão do retrofit do piso da Sala de Embarque do Terminal de Passageiros 2;
(iv) Retrofit da área de re-check-in Terminal de Passageiros 3; (v) novos banheiros píer leste Terminal de Passageiros 2
(vi) ampliação da área de desembarque Terminal de Passageiros 3; (vi) Construção do Pátio 7 aumentando a capacidade de posições de aeronaves no Lado Ar.
Completando 10 anos de concessão do Aeroporto, a concessionária GRU Airport postou em suas redes sociais uma mensagem relembrando a data e celebrando o momento, confira:
E aí, curtiu um pouco da história do GRU Airport?
Para finalizarmos, deixaremos abaixo alguns dados interessantes sobre o Aeroporto, confira:
GRU AIRPORT EM NÚMEROS
- ILS (Instrument Landing System): Categoria III-A
- Horas de operação: 24 horas em todos os terminais
- Área total do aeroporto (cerca patrimonial): 11.905.056,52 m2
- Área total do aeroporto (cerca operacional): 5.883.000 m2
- Área total de pátio: 975.513,18 m2
- Pistas de pouso / decolagem: 301.500 m² – 09R/27L com 3.000 m x 45 m e 09L/27R com 3.700 m x 45 m, homologada para operação de aeronaves de Código F (A380)
- Taxiways: 485.632,1 m²
- Slots disponíveis por hora: 57
- Posições de estacionamento para aeronaves: 179 posições
- Pontes de embarque: 54
- Tipos de aeronave: Códigos A, B, C, D, E e F (incluindo 747-800 e A380)
- Coordenação das posições: ATA level 2 Airport
- Balcões de check-in: 294
- Terminal 1: 34
- Terminal 2: 170
- Terminal 3: 90
- Portões de embarque: 90
- Terminal 1: 11
- Terminal 2: 46
- Terminal 3: 32
Informações: GRU Airport