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A Líder Aviação completou 40 anos ininterruptos do seu Centro de Serviço Autorizado Bell Helicopter. Essa marca é mais uma confirmação da expertise da empresa neste segmento da aviação executiva, além das homologações por órgãos aeronáuticos da aviação mundial, como a ANAC Brasil, ANAC Argentina e o Federal Aviation Administration – FAA, dos Estados Unidos.
Um dos nossos Centros de Serviços Autorizados Bell Helicopter está estrategicamente localizado em São Paulo, a cidade com a maior frota de helicópteros do mundo, é referência na manutenção e apresenta as principais soluções para os modelos 206A, 206 B, 206L-3, 206L-4, 230, 407, 429, 430 e 505. Além de São Paulo, nossos serviços para a fabricante estão presentes nas nossas bases do Rio de Janeiro e Brasília.
“Na aviação executiva, o segmento de asas rotativas é utilizado para otimizar o tempo de mobilidade e garantir mais oportunidades de negócios. E estar nessas cidades faz toda a diferença”, explica Rodrigo Barbosa, diretor de Manutenção Executiva de Aeronaves da Líder Aviação. Na manutenção de Helicópteros, a Líder é também certificada para manutenção em aeronaves modelo Agusta 109, AW119 e AW169 e modelo Airbus AS350 séries.
A Unidade de Manutenção da Líder Aviação foi criada em 1971 e nasceu a partir de uma necessidade do mercado de aviação executiva na época. “A empresa nasceu com o seu principal valor sendo segurança e, por isso, começou a realizar as manutenções das suas próprias aeronaves. E foi atendendo a pedidos do segmento que a Líder abriu a Unidade de Manutenção Executiva há mais de 50 anos”, conta Bruna Assumpção, diretora superintendente da Líder Aviação.
A Líder possui um dos mais completos centros de manutenção da América Latina, com serviços que envolvem manutenção preventiva e corretiva de aeronaves e motores, customização e modernização de aeronaves, com pinturas e upgrade de aviônicos instalados para os mais diversos modelos de aeronaves de asa fixa e rotativa.
O Líder in loco é outro diferencial e um dos serviços que se destacam pela comodidade de não transportar a aeronave até a base, o que também reduz o custo do cliente.
Com todo o aparato ferramental necessário, os profissionais se deslocam até onde está a aeronave, seja em território nacional seja internacional, para prestar todo o suporte necessário em manutenção, com o mesmo nível de qualidade que o avião ou helicóptero teria nos Centros de Manutenção da empresa.
Com informações da Líder
