Flybondi: conheça o panorama atual da maior low-cost da Argentina

siga o ONTIME no Instagram: @ontime.av

A Flybondi é uma empresa aérea low-cost que atua na Argentina desde 2018. Ela criou uma base de voos partindo do Aeroporto El Palomar, na grande Buenos Aires, que é um aeroporto militar utilizado pela Fuerza Aérea Argentina.

No ano de 2019, a empresa estava em pleno ritmo de crescimento, inaugurando diversas rotas nacionais e também internacionais, incluindo para o Rio de Janeiro e São Paulo. Por conta da pandemia, em 2020, o governo argentino proibiu as empresas aéreas nacionais de comercializarem passagens aéreas durante alguns meses e isso impactou diretamente as operações da Flybondi, que se viu obrigada a devolver três de suas aeronaves.

A empresa confirmou o retorno de seus voos para dezembro/2020, mas teve uma surpresa não muito agradável. O Aeroporto El Palomar, que era o então principal centro de operações da Flybondi, foi proibido pelo governo de receber voos comerciais. A empresa travou uma briga e acusou o governo de não cumprir com o que prometeu e de prejudicar o desenvolvimento da aviação no país. Sem conseguir êxitos com as tentativas de reabilitação do El Palomar, a companhia decidiu contornar a situação iniciando voos a partir dos aeroportos de Ezeiza e Aeroparque, que não eram os ideais para a operação da low-cost por conta das altas taxas aeroportuárias, mas ao mesmo tempo ela não tinha outra alternativa.

Desde a retomada de seus voos, a Flybondi deu a volta por cima e ampliou os seus horizontes tanto com destinos quanto com frota, se tornando a maior low-cost da Argentina e também a segunda maior companhia aérea do país. Confira abaixo o panorama atual das operações da companhia:

Rotas e Destinos

Voos de/para Ezeiza EZE

• Comodoro Rivadavia: 2x na semana
• El Calafate: 5x na semana (com horários variados)
• Jujuy: 2x na semana
• Puerto Iguazú: 4x na semana
• Salta: 6x na semana (com horários variados)
• Bariloche: 4x na semana
• Ushuaia: 5x na semana (com horários variados)
• Rio de Janeiro GIG: 2 voos diários (com horários variados)
• São Paulo GRU: 1 voo diário

Voos de/para Aeroparque AEP

• Comodoro Rivadavia: 3x na semana
• Córdoba: 10 voos semanais (com horários variados)
• Corrientes: 1 voo diário
• Jujuy: 9 voos semanais (com horários variados)
• Mendoza: 3 voos diários (com horários variados)
• Neuquen: 13 voos semanais (com horários variados)
• Puerto Iguazú: 17 voos semanais (com horários variados)
• Puerto Madryn: 4x na semana
• Salta: 8 voos semanais (com horários variados)
• Bariloche: 24 voos semanais (com horários variados)
• Santiago del Estero: 6 voos semanais (com horários variados)
• Trelew: 3x na semana (com horários variados)
• Tucuman: 19 voos semanais (com horários variados)

Voos de/para Córdoba COR

• Buenos Aires AEP: 10 voos semanais (com horários variados)
• Neuquen: 3x na semana (com horários variados)
• Bariloche: 4x na semana (com horários variados)

Voos de/para El Calafate FTE

• Buenos Aires Ezeiza: 5x na semana (com horários variados)
• Ushuaia: 2x na semana

*Dados consultados no site da Flybondi e no FlightRadar24

+LEIA TAMBÉM: Veja como estão as operações da South African Airways e o que esperar do futuro da companhia

Frota Atual

Atualmente, a Flybondi conta com sete Boeing 737-800s ativos em sua frota, sendo o recorde de número de aeronaves operadas simultaneamente pela companhia desde a sua fundação. Todos são configurados para acomodarem 189 clientes em classe única. Três outros 737s devem ser recebidos pela low-cost nos próximos meses.

Com a chegada das “novas” aeronaves, a Flybondi pretende ampliar suas frequências em seus destinos já operados e aumentar sua malha de rotas. Atualmente, os únicos dois destinos internacionais atendidos pela empresa são no Brasil: São Paulo e Rio de Janeiro. Em dezembro, ela iniciará voos diários entre Buenos Aires Ezeiza e Florianópolis para atender a demanda da alta temporada. A empresa também estuda iniciar voos em breve para Assunção, capital do Paraguai.

Você já voou com a Flybondi? Conte a sua experiência para nós: