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Ontem (25), a Emirates completou 37 anos de seu primeiro voo, que ocorreu no dia 25 de outubro de 1985. Consolidada no mercado global, quase 4 décadas depois de sua primeira decolagem, a Emirates é atualmente uma grande potência e conecta o mundo a partir de seu hub no Aeroporto Internacional de Dubai. Recentemente conhecemos as histórias das empresas Hawaiian Airlines e também da regional NHT Linhas Aéreas e hoje iremos explorar detalhes da trajetória da Emirates.
Criação e Primeiro Voo
Em 1984, o então Ministro da Defesa dos Emirados Árabes Unidos, Sheikh Mohammed bin Rashid al Maktoum, solicitou a Maurice Flanagan, na época Diretor da Dnata, estudar a criação de uma empresa aérea no país. Com o business plan pronto, o nome escolhido foi: Emirates.
No mês de março de 1985, Maurice Flanagan foi escalado para uma missão ambiciosa de lançar a empresa dentro de um prazo de cinco meses com 10 milhões de dólares em investimentos. E ele conseguiu!
No dia 25 de outubro de 1985 decolou o primeiro voo da Emirates, que na época tinha apenas duas aeronaves em sua frota e eram arrendadas da PIA – Pakistan International Airlines: um Boeing 737-300 e um Airbus A300. As primeiras operações foram entre Dubai, Karachi, no Paquistão, e Mumbai, na Índia. Começava aí a trajetória de sucesso da Emirates.
Em 1987, a empresa recebeu seus primeiros aviões próprios: uma dupla do Airbus A310. De matrículas A6-EKA e A6-EKB, as aeronaves foram incorporadas pela companhia no mês de julho daquele ano.
A mais nova empresa do Oriente Médio fechou os anos 80 com voos para 14 destinos: Dubai, Mumbai, Nova Délhi, Karachi, Amã, Colombo, Cairo, Dhaka, Damasco, Jeddah e Kuwait City.
Novo terminal de Dubai e Chegada do Boeing 777
A década de 90 foi repleta de novidades para a companhia. No ano de 1992, foi completada a reforma do terminal do Aeroporto Internacional de Dubai, principal centro de operações da Emirates, ajudando assim a empresa na ampliação de sua malha de voos. Ainda em 1992, a empresa realizou uma encomenda para sete Boeing 777s.
Até 1995, a aérea recebeu mais unidades dos modelos Airbus A300 e A310 e no ano seguinte chegou o primeiro Triple 7. Matriculado como A6-EMD, o novíssimo Boeing 777-200 subiu a barra no nível de serviço da companhia e a possibilitou chegar em destinos ainda mais distantes. Naquele ano, ainda chegaram outros dois 777s, o A6-EME e o A6-EMF.
Buscando desde o início aprimorar a experiência do passageiro a bordo, ao longo da década de 90, a Emirates introduziu televisores individuais de entretenimento em todos os assentos de todos os seus aviões, incluindo os Airbus A300 e A310, além também de ter sido a primeira empresa a introduzir o serviço de telecomunicação a bordo de uma aeronave da Airbus.
No ano de 1998, foi inaugurado o novo terminal 2 do Aeroporto Internacional de Dubai, aumentando em 2 milhões a capacidade anual de passageiros.
Durante os anos 90, a Emirates começou a voar para 28 novos destinos, como por exemplo, Londres Heathrow, Manila (Filipinas), Dar es Salaam (Tanzânia), Malta, Johanesburgo, Roma e até Melbourne, na Austrália.
Em 1999, dando sequência ao seu ambicioso plano de expansão, a aérea recebeu cinco Airbus A330-200 e uma dupla de Boeing 777-300, que os maiores da frota até então.
Anos 2000
Os anos 2000 começaram agitados para a empresa. Naquele período, o Aeroporto Internacional de Dubai já estava se consolidando como um hub de conexões global e em 2000, um novo terminal foi inaugurado, aumentando a capacidade anual de passageiros para 22 milhões. Em abril daquele ano, a Emirates fechou um acordo com a Airbus para o novo A380, que na época ainda era chamado de A3XX. De início foram 7 unidades encomendadas.
Em 2001, chegou o primeiro Boeing 747-400 cargueiro da Emirates Cargo e no ano de 2003, a empresa introduziu em sua frota um quarteto do Airbus A340-500, versão de ultra longo alcance do Airbus A340 e que possibilitou a empresa a lançar seus voos diretos entre Dubai e Nova York JFK. No ano seguinte, chegaram oito Airbus A340-300 num gole só, além de mais unidades do Boeing 777-300, Boeing 747F, A340-500 e também do A330-200. O crescimento da frota continuava a todo vapor e conforme aeronaves de nova geração chegavam, os modelos mais antigos como o A310 e o A300 foram saindo de cena.
O maior pedido do Boeing 777 da história até então havia sido feito pela Emirates em 2005, quando 42 unidades do modelo foram encomendadas. Ainda naquele ano, um Airbus A380 de demonstração da Airbus foi pintado com as cores da companhia e ficou exposto durante o Dubai Airshow de 2005.
Em 2007, a empresa pousou pela primeira vez na América do Sul e estreou seus voos diretos entre Dubai e São Paulo – Guarulhos. Naquela época era operado pelo Boeing 777-200LR.
O ano seguinte foi marcante para a Emirates. No mês de julho de 2008, pousou em Dubai o primeiro Airbus A380 da Emirates. Com matrícula A6-EDA, a aeronave hoje não faz mais parte da frota da empresa, mas certamente fez história, abrindo as alas para uma imensa frota do modelo que se consolidaria anos mais tarde. Os luxuosos gigantes da Airbus ganharam destaque pelo seu alto nível de conforto, que inclui até banho para os passageiros da Primeira Classe e também um bar social para os clientes da Primeira e Executiva.
Em 2008, o Aeroporto de Dubai inaugurou o Terminal 3, acompanhando o rápido crescimento da Emirates, que entre 2000 e 2010 adicionou 46 cidades à sua rede de destinos. Locais como Sydney, Osaka, Viena, Luanda, Los Angeles, Seychelles, Cidade do Cabo e Toronto passaram a receber voos da companhia.
+LEIA MAIS: Emirates voltará a voar com o Airbus A380 para o Brasil
Melhor empresa aérea do mundo e Padronização da frota
Bastante agressiva e ousada em seu ritmo de crescimento, ao longo da década de 2010, a Emirates continuou focada em expandir cada vez mais seus horizontes e no ano de 2011 bateu o seu próprio recorde, encomendando de uma vez só mais 50 unidades do Boeing 777-300ER.
Conforme a frota de Boeing 777s e Airbus A380 crescia, a empresa ia removendo os outros modelos de suas operações, buscando uma padronização de frota, que foi alcançada em 2016, quando os últimos Airbus A330 e A340 foram devolvidos.
Naquele ano, a Emirates ganhou o Prêmio Skytrax de Melhor Companhia Aérea do Mundo, dois anos depois de ter sido nomeada como a marca mais valiosa do Oriente Médio.
Em 2017, a companhia fechou uma parceria estratégica com a sua então concorrente flydubai e também iniciou os voos regulares do Airbus A380 para São Paulo – Guarulhos. Ainda em 2017, a Emirates lançou sua nova Primeira Classe com uma suíte privativa, elevando o nível de luxo e conforto a bordo de suas aeronaves.
Durante o ano de 2018, a empresa transportou cerca de 59 milhões de passageiros, em aproximadamente 192 mil voos. Em 2019, a companhia assinou um acordo com a Boeing para 30 unidades do Boeing 787-9. Naquele ano, a aérea quebrou mais um recorde e entrou para o livro Guinness Book ao realizar um voo com 540 voluntários de 145 diferentes nacionalidades, passando a ser o voo com maior número de nacionalidades da história.
Entre 2010 e 2019, a Emirates iniciou voos para 54 novos destinos, incluindo Rio de Janeiro, Lusaka, Madri, Seattle, Bali, Phuket e Lisboa.
Em 2020, assim como todas as empresas aéreas, a Emirates também sofreu por conta da pandemia e suspendeu todos os seus voos regulares por um período de 8 semanas. Durante este momento a companhia operou apenas voos de carga e repatriação.
Emirates hoje
A maior operadora do Airbus A380 e do Boeing 777 no mundo continua se recuperando da crise causada pela pandemia. Diversos destinos já voltaram a ser operados, mas muitos ainda não, como é o caso do Rio de Janeiro, que volta a receber voos da companhia agora em Novembro.
Com a chegada do Boeing 787-9 e também do Airbus A350 prevista para o ano de 2024, a frota da Emirates deve voltar a ter variações de modelo como no passado. Ela também possui encomendas para o Boeing 777-9X, que é a nova geração do Boeing 777, mas que ainda não tem data de entrega confirmada. Hoje a empresa conta com 265 aeronaves:
- 01 Airbus A319
- 119 Airbus A380 (77 ativos e 42 estocados)
- 10 Boeing 777-200LR (09 ativos e 1 estocado)
- 124 Boeing 777-300 (119 ativos e 5 estocados)
- 11 Boeing 777F – cargueiro (todos ativos)
O único Airbus A319 da companhia possui configuração VIP e não realiza voos comerciais.
A idade média da frota atual da Emirates é de 9 anos, o que podemos considerar uma frota relativamente nova.
Recentemente, a empresa também introduziu um novo produto a bordo, a sua Premium Economy. Parecendo mais uma Executiva, a nova classe da Emirates irá atender os passageiros que querem dar um upgrade da Econômica, mas não querem pagar uma Executiva.
Ao longo de toda essa trajetória de sucesso, podemos observar que o desenvolvimento da Emirates foi acompanhado do crescimento do Aeroporto Internacional de Dubai, que passou por constantes reformas para garantir a melhor eficiência operacional da companhia e também do desenvolvimento da cidade de Dubai, que se transformou em um importante polo mundial não só apenas para conexões aéreas, mas também no turismo e nos negócios.
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