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As aeronaves widebody, conhecidas também como aeronaves de fuselagem larga, são aquelas que possuem dois corredores em seu interior e geralmente utilizadas em voos de longas distâncias, acomodando maior número de passageiros e também maiores quantidades de carga que aeronaves de menor porte..
Atualmente, apenas duas companhias aéreas brasileiras operam com estes tipos de aeronaves no país, totalizando 32 unidades widebodies.
LATAM Brasil
A LATAM Brasil possui hoje somente aviões widebody da Boeing em sua frota, mas no passado já voou com o Airbus A350-900, A340-500 e com o A330-200.
Ao todo, a empresa possui 17 aeronaves de fuselagem larga em operação, sendo seis unidades do Boeing 767, dez Boeing 777 e um único 787-9. Os jatos da LATAM Brasil são responsáveis pelos voos internacionais de longa distância da companhia como São Paulo – Frankfurt, São Paulo – Paris, São Paulo – Cidade do México ou São Paulo – Miami, além de outros trajetos. Eles também são frequentes em certos trechos domésticos como São Paulo – Manaus ou São Paulo – Recife.
Com apenas 01 Dreamliner em sua frota, a ideia do grupo é colocar mais Boeing 787s nas operações da LATAM Brasil e tirar de serviço o Boeing 767. No entanto, não tem data definida de quando os próximos 787s chegarão.
A divisão cargueira da LATAM Brasil opera também um trio de Boeing 767s.
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Azul Linhas Aéreas
A frota de aeronaves de fuselagem larga da Azul, diferente da LATAM, é composta somente por aeronaves da Airbus, sendo quatro unidades do A330-900 (neo), sete Airbus A330-200 (ceo) e um A350, recém incorporado.
A companhia utiliza os seus Airbus A330 em voos entre Campinas – Lisboa / Fort Lauderdale e Orlando, além de esporadicamente em alguns trajetos domésticos . O A350 ainda não está em atividade e segundo uma nota divulgada pela empresa, ele deve substituir gradualmente os Airbus A330ceo. O primeiro voo regular do modelo está marcado para o dia 15 de dezembro e será entre Campinas e Orlando. A empresa espera receber uma segunda unidade do A350 ainda neste ano.
Bônus: Força Aérea Brasileira
A Força Aérea Brasileira, como sabemos, não é uma linha aérea, portanto não realiza voos regulares de passageiros pelo país. A colocamos como Bônus pois ela recebeu recentemente dois Airbus A330 da versão -200
Os bimotores são compatíveis com a versão militar A330 MRTT (do inglês Multi-Role Tanker Transport) e devem passar pela conversão nos próximos anos. Após o processo de conversão militar, os jatos receberão o designativo KC-30.
As aeronaves têm o objetivo de suprir as carências operacionais da FAB em ações estratégicas, como Reabastecimento em Voo (REVO), Transporte Aéreo Logístico (de cargas e passageiros em voos não regulares), Ajuda Humanitária e transporte de tropas.
Em situações de calamidade pública, como desastres naturais, pandemias ou emergências médicas, o avião pode, também, realizar missões de Evacuação Aeromédica (EVAM) de grande número de pacientes.
