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O Airbus A220 e o Airbus A319 são aeronaves comerciais de corredor único produzidos pela fabricante europeia.
Ambos são utilizados para operações de curta a médio alcance, focadas no transporte de grandes centros de conexões à cidades com menores estruturas e com menos demanda.
Airbus A319
O Airbus A319 foi o terceiro membro da Família A320 a ser desenvolvido, ele surgiu após o A320 e o A321. Posteriormente, em 2003, veio o A318, que é o menor da família.
A ideia da Airbus com o A319 era projetar uma aeronave derivada do A320 para 130-150 assentos e que viesse a atender mercados onde o A320 e o A321 não eram as aeronaves ideais, seja por demanda de passageiros ou por alguma restrição.
No Brasil, o A319 é utilizado somente pela LATAM, que opera apenas 19 unidades. O primeiro jato do modelo entregue à empresa chegou no país em 1999.
| Passageiros | 124/156 |
| Comprimento | 33,8 m (111 ft) |
| Envergadura | 34,1 m (112 ft) |
| Altura | 11,8 m (38,7 ft) |
| Volume | 27,62 m³ (975 ft³) |
| Peso vazio | 40 800 kg (89 900 lb) |
| Peso carregado | 75 500 kg (166 000 lb) |
| Motor(es) | Série IAE V2500 ou Série CFM International CFM56-5 |
| Velocidade máxima | 871 km/h (470 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 828 km/h (447 kn) |
| Alcance | 6 700 km (4 160 mi) |
| Teto máximo | 12 000 m (39 400 ft) |
Airbus A220
Inicialmente lançado pela Bombardier como CSeries, o projeto foi majoritariamente adquirido pela Airbus e em 2016 o CS100 e CS300 foram renomeados de A220-100 e A220-300 respectivamente.
Com mais de 700 encomendas, nenhuma empresa aérea da América Latina ainda encomendou o A220, mesmo depois turnê pela região. A Airbus continua apostando suas fichas na aeronave e estuda uma versão alongada do modelo: o A220-500.
No mês de abril deste ano, o Brasil recebeu pela primeira vez o Airbus A220, aeronave que é uma das maiores apostas e sucessos atuais da Airbus.
Antes de vir ao Brasil, o HB-JCU (A220-300 nas cores da Swiss) passou por outros países latino-americanos como o México, Argentina, Chile e Panamá durante parte da sua turnê de demonstração pelas Américas. Ele chegou em terras brasileiras no começo da noite do dia 11 de abril.
| Passageiros | 125/160 |
| Comprimento | 35 m (115 ft) |
| Envergadura | 35,1 m (115 ft) |
| Altura | 11,5 m (37,7 ft) |
| Peso vazio | 33 300 kg (73 400 lb) |
| Peso carregado | 58 967 kg (130 000 lb) |
| Motor(es) | 2x turbofans Pratt & Whitney PW1500G |
| Velocidade máxima | 871 km/h (470 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 829 km/h (448 kn) |
| Alcance | 5 463 km (3 390 mi) |
| Teto máximo | 12 497 m (41 000 ft) |
