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Em nosso último Flight Report, voamos de Campinas a Orlando, nos Estados Unidos, com a Azul Linhas Aéreas, no voo inaugural do Airbus A350. Agora, nós vamos voltar aqui para o Brasil e realizar uma viagem juntos a bordo da VOEPASS em seu ATR retrô.
No dia 06 de dezembro de 2022, primeira terça-feira do mês, a convite da VOEPASS Linhas Aéreas, embarquei no voo 2Z2338, que liga Ribeirão Preto, cidade no interior de São Paulo ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.
Cheguei por volta das 11:30 da manhã no Aeroporto Leite Lopes (RAO), em Ribeirão Preto, já com meu check-in feito pelo aplicativo da VOEPASS, o que facilitou e agilizou meu embarque.
Após passar pela checagem de bagagem e segurança, aguardei o início do embarque do voo. O ATR 72 no qual eu embarcaria, pousou às 11:00 procedente do Aeroporto de Congonhas.
Às 12:30 a equipe de solo da companhia deu início ao embarque do 2Z2338 pelo portão de número 1.
Fui caminhando até o turboélice de matrícula PR-PDW, que estava nos preparativos finais para seu voo para o Rio. A aeronave, da companhia ribeirão-pretana responsável por cumprir o trecho, possui cerca de 15 anos de idade, mas iniciou os seus voos pela VOEPASS no mês de setembro de 2022, operando sob as cores antigas da empresa e com o nome Passaredo.
Já dentro do bimotor, fui recebido pelas comissárias Vanessa e Edmara, que faziam parte da tripulação do comandante Campos e do Primeiro Oficial Murilo.
Me acomodei na poltrona 2D, localizada nas primeiras fileiras da aeronave, mais especificamente na saída de emergência. Este assento possibilita uma bela visão da asa e do motor do ATR 72.
Após os 30 passageiros entrarem na aeronave e se alocarem em seus respectivos assentos, as portas foram fechadas e os procedimentos de segurança realizados.
Às 12:26 o pushback foi iniciado, com o acionamento dos motores acontecendo logo em seguida. Após alguns minutos, iniciamos o táxi até a cabeceira 36. Até a pista, foram utilizadas as taxiways Bravo (B) e Echo (E).
A decolagem do Aeroporto Leite Lopes ocorreu às 12:30.
Por volta das 13:00, já quase estabilizados nos 19.000 pés, o serviço de bordo foi iniciado. Neste voo, foi disponibilizada pela tripulação uma maior variedade de bebidas no serviço, com água, refrigerante e energético. Para comer, foram entregues saquinhos de amendoim.
O espaço na saída de emergência é bem grande, o que possibilitou uma viagem mais confortável e fez um grande diferencial neste momento do voo. O assento ao meu lado estava livre, o que deixou o conforto ainda maior.
A fileira 1, localizada apenas no lado direito do corredor da aeronave, é virada de frente para quem está na fileira 2, e não costuma ser muito utilizada. Com a liberação das comissárias, me sentei no assento 1D, sendo para mim uma experiência diferente, “voando de costas” pela primeira vez.
Para o entretenimento a bordo, estava disponível a edição de número 85 de revista VOEPASS. A mesma estava no porta revistas junto ao cartão de instruções de segurança e do cartão de instruções sobre a saída de emergência.
O ATR passou cerca de 30 minutos voando a 19.000 pés. Às 13:33 a descida para o Santos Dumont foi iniciada. A chegada no Rio de Janeiro foi um pouco turbulenta, visto que atravessamos várias camadas de nuvens que estavam rodeando a grande cidade.
Para iniciar os procedimentos finais para pouso no aeroporto central do Rio, a aeronave foi colocada no procedimento de pouso da cabeceira 02, que para mim é de longe o mais incrível do país.
Após aproximadamente 01h20 de voo, tocamos a pista 02R do Aeroporto Santos Dumont. Às 14:05, já na posição, o desembarque foi iniciado, com o trajeto até o terminal sendo realizado de ônibus.
No final do voo e com os passageiros já desembarcados, foi possível realizar mais algumas fotos da aeronave, veja:
Encerramos aqui mais uma viagem juntos no ONTIME.
