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A OMNI Táxi Aéreo S.A. foi fundada em dezembro de 2000 sobre os pilares de Segurança, Trabalho em Equipe, Ética, Excelência Empresarial e Transparência.
De ano em ano, confira a trajetória de sucesso da empresa, que atualmente faz parte do grupo OMNI Helicopters International (OHI), holding financeira com sede em Portugal envolvida na gestão de frotas e investimentos em operadores de helicópteros, contribuindo para o desenvolvimento do setor de petróleo e gás e de emergência médica global.
2000
Em dezembro de 2000, foi fundada a OMNI Táxi Aéreo.
2001
Após menos de um ano de sua fundação, a OMNI Táxi Aéreo obteve o seu CHETA (Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo). No mesmo ano, a empresa recebeu sua primeira aeronave, um Bell 212 todo vermelho, que recebeu a matrícula PP-MEF.
2003
Dois anos se passaram e a empresa seguiu evoluindo, inaugurando a primeira sede no Aeroporto de Jacarepaguá, localizado no Rio de Janeiro/RJ.
2005
Em 2005, a empresa realizou seu primeiro contrato de médio prazo com a Petrobras, uma sociedade anônima de capital aberto que atua de forma integrada e especializada na indústria de óleo, gás natural e energia.
Neste contrato, foram utilizadas duas aeronaves Eurocopter EC135, matriculadas como PR-MEO e PR-MEV
2006
No ano seguinte, a empresa inaugurou seu hangar em Macaé, município brasileiro também localizado no estado do Rio de Janeiro.
2007
O ano de 2007 foi de muitos avanços para a OMNI. Primeiramente, a empresa inaugurou seu hangar em Jacarepaguá, cidade no Rio de Janeiro onde está localizada sua primeira sede, lançada em 2003.
No decorrer do ano, a OMNI Táxi Aéreo recebeu mais quatro aeronaves, sendo 2 unidades do AS365 N3 Dauphin, um helicóptero bimotor de médio porte com de 4,300 kg de peso máximo de decolagem e excelente desempenho que pertencente à família Airbus, e 2 EC135, helicóptero bimotor com capacidade de transportar a maior carga útil, a distâncias superiores.
Ademais, a empresa iniciou também suas operações de sísmica na Selva Amazônica.
2009
Após dois anos, a OMNI seguiu crescendo e recebendo mais aeronaves, mais modernas e também com maior porte.
Modernizando sua frota, a empresa deu início às operações com aeronaves do modelo AW139, fabricadas pela Leonardo. O mesmo foi projetado com o intuito de proporcionar capacidade multifuncional e flexibilidade às operações para atender integralmente às mais rigorosas exigências de desempenho e segurança de sua categoria. A aeronave pode transportar até 15 passageiros em alta velocidade a bordo de uma das mais espaçosas e confortáveis cabines disponíveis no mercado.
Com o tanque suplementar de combustível instalado, é capaz de voar às plataformas mais distantes do pré-sal sem perder espaço na cabine de passageiros. O AW139 está homologado para 6,8 toneladas e conta com a maior reserva de potência dentre os helicópteros de médio porte.
No mesmo ano, também foram iniciadas suas operações com aeronaves de grande porte. Duas unidades do Sikorsky 61 chegaram, modelo que pode ser configurado para até 19 passageiros ou transportar até 3 toneladas de carga. No Brasil, o S61 é utilizado nas operações de carga externa realizadas na Amazônia, com alto índice de disponibilidade e excelente desempenho neste tipo de missão.
O S61 foi concebido originalmente como uma aeronave anfíbia para atender à atividade offshore. Com o passar dos anos, devido a sua grande capacidade de transporte de carga, mostrou-se também como uma solução eficiente nas operações de apoio ao transporte de sondas terrestres.
Não parando por aí, a OMNI iniciou também suas operações com o Sikorsky S-76, uma aeronave que incorpora avanços tecnológicos que proporcionam maior segurança e desempenho dia após dia, missão após missão. A aeronave combina experiência, confiabilidade e desempenho, aspectos relevantes nas operações de produção e exploração de petróleo & gás.
Os modernos recursos tecnológicos do S76C++ incluem motores mais potentes e dispositivos de segurança de alta tecnologia, classificando-o como o helicóptero com um dos melhores custo-benefício da categoria.
2010
Em 2010, a OMNI Táxi Aéreo assinou e iniciou 10 contratos com a Petrobras.
2011
No ano seguinte, sua sede na Barra da Tijuca, bairro na cidade do Rio de Janeiro/RJ foi inaugurada.
No mesmo período, a empresa recebeu o aporte de capital do grupo de investimento britânico Stirling Square.
2012
Em 2012, foi dado o início da operação com dois novos modelos de helicópteros de grande porte, o EC225 e o S92.
O Eurocopter EC225 é um helicóptero de grande porte de elevada capacidade de carga, incorporando alta velocidade e baixo nível de vibração, em uma cabine ampla para até 18 passageiros mais 1 comissário.
Seu sistema de navegação e painel de instrumentos de última geração proporcionam um atendimento eficaz e a realização de voos sob quaisquer condições climáticas para os destinos mais distantes.
Conta com uma elevada autonomia de voo, o que torna o EC225 ideal para o transporte de um grande número de passageiros às plataformas mais afastadas do litoral.
Já o Sikorsky S-92 é o helicóptero de grande porte mais avançado da frota de aeronaves civis da fabricante norte-americana. Pode ser configurado para até 18 passageiros e apresenta alta capacidade de carga transportada. O moderno controle ativo de vibração computadorizado do S92A, combinado a sua ampla cabine de passageiros, oferece um voo suave e confortável.
O moderno S92A é equipado com o Sistema Health Monitoring que permite o monitoramento de dados de voo em tempo real, reproduzindo como o helicóptero é operado. Com o uso de tal tecnologia, existe um aumento considerável em segurança, suporte e confiabilidade em uma aeronave excepcional.
2014
Dois anos se passaram e mais novidades chegaram.
No ano de 2014, a OMNI integrou as operações da Sênior Táxi Aéreo, empresa também sediada em Jacarepaguá.
No mesmo ano, ocorreu o início das operações em Oiapoque/AP, expandindo suas operações com uma nova base na Região Norte do Brasil. A empresa assinou contrato por um ano com a CGG Veritas para fazer o transporte aéreo de profissionais que estão realizando estudos sísmicos na região da Bacia do Amazonas, utilizando uma aeronave do modelo AW139, com capacidade para até 15 passageiros.
2015
Em 2015, mais dois Leonardo AW139 chegaram para expandir sua frota de helicópteros.
No mesmo ano, a OMNI inaugurou seu hangar no Aeroporto Santa Maria, em Aracaju, com serviços de manutenção, hangaragem de aeronaves.
Já em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, seu novo hangar foi inaugurado. A sede da empresa está localizada no aeroporto fluminense desde 2003.
2016
No seguinte ano, a OMNI passou por mudanças em sua frota, se despedindo de 3 Leonardo AW139, 2 Eurocopter EC135 e 1 EC155.
Ainda em 2016, a empresa brasileira encerrou suas operações em Fortaleza, Ceará.
No dia 26 de maio deram-se início as operações na base de Farol de São Tomé, contando com uma grande frota de aeronaves. No primeiro mês de atividades a base conta com uma frota de oito (8) aeronaves, subindo esse número para dez (10) no início do mês de julho.
Ainda no mesmo ano, a OMNI recebeu mais duas aeronaves, um EC225 e um Sikorsky 92.
2017
Em 2017, foi inaugurado o JPA 4, o novo centro de distribuição da OMNI, localizado no Aeroporto de Jacarepaguá.
Ademais, foi criada a Omni Helicopters Nigeria, divisão do grupo da Nigéria, visando atender aos padrões exigentes de aviação offshore da IOGP (Associação Internacional dos Produtores de óleo e gás), bem como aos requisitos de operação da autoridade aeronáutica da Nigéria (Nigerian Civil Avivation Authority).
Também foram incorporadas duas aeronaves da BHS: um Sikorsky S-92 e um Sikorsky S-76.
O ano contou também com a contratação de novos Diretores de Desenvolvimento de negócios (Brasil e Global) e do início de contrato com novos clientes: Petrorio, Total, Fairfield e PGS.
2018
No ano de 2018, a OMNI Táxi Aéreo deu um grande avanço, recebendo seu primeiro avião.
O ATR 42-500, com capacidade para transportar até 48 passageiros e autonomia de voo de 7hrs aproximadamente foi apresentado, inaugurando um novo capítulo na sua história, diversificando o escopo de operação e o podendo oferecer serviços integrados de transporte para o setor de óleo & gás.
O ano contou também com a criação da Divisão de Drones, recebimento e início das operações com a aeronave AW189, participação no evento Rio Oil & Gas 2018 e da inauguração de um novo hangar em Jacarepaguá (JPA 5) e do terminal de passageiros com sala VIP.
Ademais, o ano de 2018 contou com o fim das operações em Guamaré e Paracuru.
2019
O ano de 2019 trouxe conquistas à OMNI, que atingiu 100 mil horas de voo no AW139, obteve a certificação da EASA para sua oficina, conquistou o prêmio de Segurança InovANAC e também realizou o voo mais distante da costa: 244 milhas náuticas com o AW189.
2020
No ano seguinte, a OMNI Táxi Aéreo registrou um marco no resgate de 2000 pacientes de unidades marítimas nos últimos 10 anos.
O ano também marcou sua primeira operação internacional na América Latina, voando para o Peru.
Duas aeronaves da Omni do modelo S76C++, foram deslocadas do Rio de Janeiro para a cidade de Tallara. A operação foi planejada detalhadamente, com atenção para o ponto mais crítico, na travessia dos Andes. Os comandantes Ulisses Zago e João Siddharta foram os responsáveis pelo traslado das aeronaves, voando cerca de 2,8 milhas sobre os Andes. Entre a cidade de Tarapoto e Tallara, a operação foi dividida em duas etapas, com uma parada para reabastecimento na cidade de El Valor antes de atravessar a região mais alta e hostil da rota, com picos de montanhas de até 24.000 pés.
O apoio a campanha da Karoon terá duração de 50 dias. Esta operação está recebendo todo o suporte e expertise da área de Operações da OTA localizada no Brasil, movimentando parte de seus tripulantes, mecânicos e coordenação de voo para atender ao cliente em Tallara.
A empresa brasileira também foi a primeira operadora da aeronave H175 na América Latina.
O H175 da Airbus combina recursos de longo alcance com qualidades de voo suaves, excelente carga útil e conforto da cabine.
A cabine estendida e com ar-condicionado do H175 oferece o maior espaço e superfície de janela por passageiro. Os níveis de vibração e som são baixos, mesmo em altas velocidades, contribuindo para um voo suave.
Em um ano muito complicado, a OMNI transformou 4 aeronaves em configuração sanitária em resposta à pandemia.
Os helicópteros dos modelos AW139 e S76C+ foram adaptados como aeronaves sanitárias para transportar passageiros com suspeita de gripe ou resfriado, contando com bancos forrados, acompanhamento de um técnico de enfermagem, limitação do número de assentos para passageiros, uso de cortina protetora para isolar a cabine de passageiros do cockpit dos pilotos, ventilação forçada na cabine e uso de máscaras e macacões protetores para os tripulantes. Após cada voo, os técnicos de enfermagem fazem a assepsia cuidadosa da aeronave.
2021
No ano passado, a OMNI conquistou da Certificação ISO 45001, iniciou a implementação do monitoramento de CO2 ampliando as práticas de ESG, criou uma parceria com a Nordic Unmanned, atingiu a marca de 4,5 milhões de passageiros transportados e também completou 20 anos de operações.
