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Como já informado anteriormente pelo ONTIME, duas cidades brasileiras receberão voos cargueiros não regulares operados pelo Airbus Beluga, aeronave que desempenha um papel fundamental para manter a rede de produção e montagem da fabricante europeia em plena capacidade.
No mês de julho, Airbus A300-600ST Beluga, que é uma variação do Airbus A300 criada para realizar o transporte de partes de suas aeronaves, passará pelos aeroportos de Viracopos (VCP), em Campinas, e o Pinto Martins (FOR), em Fortaleza.
Confira, abaixo, o cronograma da operação cargueira no Brasil, que poderá sofrer alterações sem aviso prévio:
23/07
No sábado, 23 de julho de 2022, o Airbus Beluga deverá cumprir o voo BGA4003, que ligará Dacar (DSS), capital do Senegal, ao Aeroporto Internacional Pinto Martins (FOR), em Fortaleza. O pouso na capital cearense deverá ocorrer às 16:00 horário local.
24/07
Após pernoitar em Fortaleza, a aeronave seguirá para o Aeroporto Internacional de Viracopos (VCP), em Campinas. Sua decolagem deverá acontecer às 07:00, chegando na cidade paulista entre 10:00 e 11:00.
Em campinas, o helicóptero H160 será descarregado. O mesmo oferece aos clientes o mais alto nível de inovação, integrando até 68 patentes diferentes para uma mudança de etapa do cliente. A aeronave foi desenvolvida usando três protótipos e duas plataformas de teste, o dinâmico helicóptero zero e o sistema helicóptero zero, para garantir o mais alto nível de maturidade antes da entrada em serviço.
25/07
Na segunda-feira, 25 de julho de 2022, após passar a noite em solo campineiro, o bimotor inicia seu regresso à Europa. Por volta das 08:00, o Airbus Beluga retornará para Fortaleza, pousando na capital do Ceará às 11:55.
26/07
Após mais um pernoite em Fortaleza, a aeronave seguirá novamente para Dacar (DSS). A partida está prevista para 08:00 horário local.
Conheça o Airbus Beluga
A Airbus criou o A300ST, conhecido como Beluga para realizar o transporte de partes de aeronaves, entre as facilidades da fabricante, além de também estar disponível para empresas de frete e outros clientes em potencial como uma solução única para atender às necessidades de transporte de mercadorias desproporcionais.
Com um dos porões de carga mais volumosos disponíveis atualmente no mercado, os Airbus Beluga oferecem uma maneira única de transportar carga aérea de grandes dimensões.
O sistema de carregamento de carga do convés principal semiautomatizado do Beluga garante o manuseio fácil e eficiente de cargas úteis.
Visando minimizar o tempo de operação em solo, novas técnicas e equipamentos de carregamento estão sendo desenvolvidos, incluindo um On-Board Cargo Loader (OBCL) automatizado para missões onde uma plataforma de carga/descarga não está disponível no aeroporto de origem ou destino.
Em seu cockpit, controles para um módulo de aquecimento transportável que pode ser instalado no compartimento de carga do convés principal estão incluídos nas atualizações. Este módulo fornece condições de temperatura controlada para cargas sensíveis transportadas pelo BelugaST, incluindo satélites e até pinturas.
BelugaXL
A nova versão do Beluga é o A330-743XL, uma variação do jato widebody da Airbus. O mesmo entrou em serviço em 2020 com a função de substituir gradativamente o A300-600ST Super Transporter, também conhecidos como BelugasST que operam para as necessidades de transporte aéreo industrial da fabricante desde meados da década de 1990.
O BelugaXL incorpora elementos recém-desenvolvidos, incluindo seu cockpit rebaixado, uma estrutura de compartimento de carga altamente ampliada e seção traseira modificada.
Com o tamanho de sete metros mais longo e um metro mais largo que seu antecessor, o BelugaXL oferece 30% de capacidade extra de transporte. Como exemplo, um BelugaXL pode acomodar duas asas de jatos A350, enquanto o BelugaST só consegue transportar uma.
Com uma carga útil máxima de 51 toneladas, o BelugaXL tem um alcance de 4.000 km (2.200 nm). O mesmo está equipado com dois motores Trent 772B da Rolls Royce.
Saiba mais sobre o Airbus H160
Este helicóptero vem com recursos de segurança aprimorados e define um novo padrão para o conforto dos passageiros. As inovações incluem o conjunto de aviônicos Helionix desenvolvido pela Airbus para reduzir a carga de trabalho do piloto, o Fenestron® inclinado para maior carga útil e uma atitude plana em voo e pás de rotor Blue Edge™ com redução de som para operações mais silenciosas.
Os clientes também apreciarão voar mais confortavelmente com um aumento no volume por passageiro em comparação com outros helicópteros duplos médios, bem como janelas maiores, criando a cabine mais brilhante de sua classe.
Simples e intuitivo de operar, recursos inovadores, como verificações simplificadas antes do voo e procedimentos de inicialização automática de dois minutos, tornam o H160 muito fácil de pilotar e manter. A assistência acumulada do piloto do Helionix reduz a carga de trabalho da tripulação, e o manuseio excepcional e a visibilidade externa do helicóptero contribuem para uma maior consciência situacional, permitindo que os pilotos se concentrem na missão em questão.
A segurança também é aprimorada com a integração do primeiro manual de voo computadorizado de helicópteros (C-RFM), fornecendo à tripulação informações essenciais sobre o desempenho da aeronave de acordo com as condições do dia, os equipamentos opcionais e o perfil de voo desejado.
Os novos modos de automação do H160 também proporcionam conforto adicional aos pilotos, permitindo que eles realizem as operações com maior facilidade. Equipado com o primeiro procedimento de decolagem assistida por heliponto terrestre do mundo, os pilotos experimentarão uma decolagem segura e ideal do heliponto e se beneficiarão de uma carga de trabalho reduzida e do risco de erro humano.
O recurso de pré-alerta de vórtice também aumenta a segurança ao avisar os pilotos quando eles entram em condições de voo que podem levar a um estado de anel de vórtice se eles não tomarem medidas imediatas. O H160 também inclui uma câmera de aleta de cauda, sistema de flutuação de emergência Sea State 6 e janelas que excedem os requisitos de tamanho de saída de emergência Tipo IV da EASA.
Informações sobre o H160: Airbus